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商品訊息描述:

主要設施

  • 鄰近海灘
  • 餐廳和酒吧/酒廊
  • 區域接駁車
  • 24 小時櫃台服務
  • 空調
  • 每日客房清潔服務
  • 櫃台保險箱
  • 洗衣服務
  • 多語服務人員
  • 禮賓服務
  • 行李寄存
  • 旅遊諮詢/購票服務

闔家歡樂

  • 折疊床/加床 (付費)
  • 獨立浴室
  • 免費盥洗用品
  • 每日客房清潔服務
  • 壁爐
  • 平面電視

鄰近景點

  • 芭東海灘 (1.9 公里)
  • 班各拉夜街 (1.5 公里)
  • 班各拉拳擊體育館 (0.8 公里)
  • 巴桑新鮮市場 (0.9 公里)
  • 江西冷購物中心 (1 公里)


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下面附上一則新聞讓大家了解時事

(中央社記者張謙香港13日電)香港地鐵列車於上週發生縱火案並導致19人受傷後,有立法會議員建議在地鐵列車全面安裝監視器,以及隨機搜查乘客的隨身物品。

香港立法會鐵路事宜小組委員會主席田北辰上午在廣播電台節目上說,香港約有一半地鐵列車目前沒有閉路電視(監視器)。

他說,港鐵列車必須有監視器,才可以即時得知車上情況。

他認為,香港太著重隱私,但隱私不能和公眾安全相比,安裝監視器可以解決安全問題。

此外,他建議警員在地鐵站內隨機搜查乘客的物件住宿評價查詢,以起阻嚇作用。

這起地鐵縱火案於上週五發生,港鐵方面已組成高級特別調查小組調查事故,大約需要2個月時間完成初步檢討工作。

目前優雅港鐵列車每天的乘客流量超過500萬人次,相當繁重。1060213

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工商時報【曾上才】

小英總統下達指令,全面透過都更推動老屋重建、危險建築更新,一時之間,包括內政部、金管會、財政部等各部會展開總動員,包括去年底還提出了「都市危險及老舊建築物加速重建獎勵條例」,擬以提高容積率等獎勵措施,來發揮更大的都更誘因,然而,條例中一項「須經100%住戶同意」,讓所有關注都更案的金融業者傻眼,也好奇政府提出獎勵措施推動都更案,卻又設下極高的門檻,是否實際上只在作表面工夫而已?

打開現行的都更條例,其實就已經有「多數決」的機制,根據現行的都更條例22條等規定,只要超過所謂的法定同意門檻,就能申請都更案,即使是在行政院原先提出的「都更條例修正草案」的規劃,也有相關的2種門檻比例規定,一種是所有權人超過7人時,必須達人數的3/10,總面積的3/10,才能提出申請,至於所有權人未達7人時,總人數及總面積則分別必須達到1/2,至於不在市府公告的更新地區內的話,同意比例人數及面積,則分別要達到4/5。

現行既然已經有多數決的規定,獎勵措施若要讓大家「看得到,也吃得到」的話,就應該採取「多數決」門檻,不宜再另外訂定執行標準,但現在政院版的都更條例專法,雖然提出了多項與容積率相關的誘人獎勵措施,但最後卻以極嚴格的門檻--須經100%的住戶同意,等於綁死了所有的獎勵措施,也使獎勵措施到頭來形同虛設。

而這對於擬積極配合政府決策,投入都更案的銀行業者而言,形同「英雄無用武之地」。

目前在都更條例修正草案中,已給予銀行業者對於銀行法第72條之2的「豁免條款」,讓銀行業者在承作都更案的土建融放款,可不計入72條之2的上限規定之內,另一方面,金管會也同意放寬對於銀行不動產自用比例的限制,從原先要求必須超過50%以上自用,放寬到20%,等於已構築了銀行進行都更案的基本環境,但若是在都更政策裡,最為重要的「都市危險及老舊建築物加速重建獎勵條例」措施,把所有獎勵措施能動用的基本前提給予最嚴格的限制,恐將導致幾乎沒有申請案可滿足申請條件的窘境。

台灣位於環太平洋地震帶,近幾年來地震頻繁,全國超過300多萬戶屋齡超過30年的老屋,在安全性上受到嚴峻的挑戰,也成為台灣公安上的一大隱憂,這正是政府的都更政策首要解決的問題,然而,攸關於此的上述獎勵措施,卻反而訂定了最為嚴格的執行門檻,這恐將讓都更案的推動,到頭來淪為皮毛表相,政府實在應該重新思考政策措施的制定,否則只會一事無成。

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