每年的這個時候，都是我想出去旅遊的時候
這個習慣已持續了好幾年了
因為在公司工作的壓力實在有點大
所有我都是把特休累積起來
一次多放幾天出去玩、散散心
這次我出去玩訂的飯店是 梅樓商務驛站 - 台北
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商品訊息描述:
主要設施
- 18 間客房
- 空調
- 電腦工作站
- 自助洗衣
- 多語服務人員
- 禮賓服務
- 大廳免費報紙
- 行李寄存
- 旅遊諮詢/購票服務
闔家歡樂
- 冰箱
- 洗衣設施
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鄰近景點
- 位於大同
- 國立台灣博物館 (0.9 公里)
- 中正紀念堂 (2.1 公里)
- 華西街 (2.4 公里)
- 龍山寺 (2.5 公里)
- 台北植物園 (2.6 公里)
商品訊息簡述:
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
司法部要提緊急抗告
美國總統川普一周前頒布命令禁止七個人口以穆斯林為主國家的旅客，西雅圖聯邦法官羅巴特3日裁定，全國暫停實施這項措施，白宮隨即表示，司法部準備提出緊急抗告。
羅巴特作出裁決沒多久，美國海關及邊境保護局（CPB）告訴航空業者，允許受到旅遊禁令影響的旅客登機。但美國國務院和國土安全部正合力研究，這項裁決對其作業有何影響，一有消息就會通告周知。
羅巴特的裁決生效是因為考慮到川普禁令的合憲性問題。羅巴特明確表示他的裁決適用全美各州，而面對類似案件的其他法官截至目前僅作出限適用於特定個人的禁制令。
美國務院2015會計年度簽發1100萬張移民和非移民類簽證。
多少人受影響？官方各說各話
美國務院3日表示，相關國家已撤銷的旅遊簽證不到六萬人，但司法部律師說，大約10萬人的簽證被撤銷。
國務院領事事務局發言人寇克斯說：「我們遵照行政命令，已暫時撤銷不到六CP值爆表萬人的簽證。」他表示，國家安全仍是最優先考量。
不過，司法部律師在維吉尼亞州關於這項禁令的訴訟聽證表示，約有10萬人受影響。
川普1月27日下令，禁止伊朗、伊拉克、利比亞、索馬利亞、蘇丹、敘利亞與葉門旅客入境美國，為期90天；世界各地的難民停止入境120天。
【記者謝政儒台北報導】有關民眾於公共政策網路參與平臺提議「汽燃費隨油徵收」，交通部回應表示，現階段仍維持目前徵收方式，但將請運輸研究所就隨油徵收之相關層面影響，另案辦理專案研究通盤檢視。
汽燃費之徵收係依據公路法第27條第1項規定：「公路主管機關，為公路養護、修建及安全管理所需經費，得徵收汽車燃料網路訂飯店哪家好使用費」，因此，汽燃費為車輛使用道路所衍生養護修建及安全管理所需經費，本質為道路使用費，與多數民眾認為依燃料使用量課徵以達到節能減碳及空氣污染防制之目的性質有別，且目前燃料油已有附加空污費。另隨著非汽柴油車輛（如電動車等）之發展，車輛用油多寡與對道路養護修建及安全管理成本之關聯性已非必然。
綜觀國內外汽燃費之徵收，有採隨車徵收者，如新加坡；亦有採隨油徵收者，如美國，並非一成不變。我國目前採隨車徵收方式，主要係鑑於以往採隨油徵收方式時，所導致非車用油流入市場，造成市場混亂，弊端叢生而調整。況且目前隨車徵收之費率，係依據每車每日平均行駛里程與用油量推估而得，其徵收之精神仍為隨油徵收並未改變。
汽燃費徵收方式變革，宜一併確保道路養護財源穩固及避免徵收成本大幅增加。倘實施隨油徵收，因非用油車及節能車輛價格高於一般汽柴油車，所得較低者買不起，將造成低所得者需負擔較多汽燃費，衍生低所得者補貼高所得者應負擔養路費用之不公平現象。另於加油時須區分使用道路車輛為徵收對象，避免一律附加於油品銷售時課徵汽車燃料使用費所衍生適法性問題，農漁機械、民生、工業等非車輛用油須建構複雜身分辨識及用途證明作業機制，整合難度高且有擾民議題。一旦車用油及非車用油存有價差，不論管理稽查方式為何，人性追求低價之心理，未課徵汽燃費油品之流用及轉售問題將無法避免，導致費收短徵，道路養護修建所需經費需由國庫款增加挹注，將衍生非道路使用者補貼道路使用者之另一個不公平現象。
道路既為公用設施，即使車輛未使用仍須定期養護及管理，現行徵收方式，道路養護修建及安全管理之固定成本支出可由車輛使用人依據平均用車習慣共同分擔，尚屬簡易合理之可行作法，並在財源穩健之基礎下，確保車輛所有人隨時使用道路之安全性與便利性。惟民眾對於徵收技術上採隨油方式之建議，本部將請運輸研究所就汽燃費徵收制度，進行專案研究通盤檢討。
(自立便宜晚報20170104)
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